说起车后备箱垫，这事儿早就不是单纯为了“垫着dry"那么好办了。
那会儿咱们买车，图个实用就行，找个耐用点、能塞得进后备箱的就行。目前？那得看你是走老道还是走赛道，亦或是纯粹是个“懒癌晚期”患者需求一点视觉上的安慰。
说实话，市面上铺的垫子五花八门，但真正趁手的，还真得挑个有品位的。 咱们先看看那些老派的大牌，比如那种号称“原厂级”的专用垫。
说实话，这玩意儿在性能上确实没得说，毕竟那是拿来搭配的，防水、透气性、防滑都下血本。但换个角度想，那就是“现充”式的存有。你买个奔驰的，结局家里全是宝马，还得自己从头一匹买到另一匹，多不划算。目前的趋势是，大家启动追求“原厂级”的舒适体验，指望原厂垫子能像原厂车那样完美贴合车身。 不过说实话，原厂垫子有个硬伤：贵。并且材料有时候忒厚重，铺上去那叫一个“顶天立地”，不仅占地方，有时候还得费劲找位置，就连得把后备箱掀开再平铺，这就跟给大床换个床单一样，费事。
要是你家里全是豪车，要么你时常跑长途、跑山路，那原厂垫子确实香。毕竟那种亲肤的触感、那种微微的软乎，就像给腰垫了个抱枕，开起来心情都变好了。 但要是你是个务实派，要么想换个口味，那就得看看国产里的“真香”选手了。目前的国产垫子，主打的是“性价比”和“易清洁”。
一般/平平的几十块一大卷的，材质别看是个棉绒或高密度绒布，但为了省材料，可能拉伸性没那么强，铺上去好办皱。
这时候就需求看那个“不织布”要么“高密度熔喷布”的。 比方说最近火的那款“加厚不织布垫”，大量车主说是真材实料。
这种材质自带那种特有的“云感”，铺上去特别平整，拿两把刷子就能刷干净利落水渍。并且它透气性意外地好，夏天铺上像个空调车。有一回我哥们儿试过，原本认定垫子忒厚，脚得往外伸，结局垫子加厚，脚就能省事地踩在垫子上，彻底不疼。
这种体验，比硬邦邦的塑料垫子好忒多了。 再说说那种带硬挺支撑感的绒垫，也就是号称“能当抱枕用”的。大量年轻车主喜爱这个，出于它能填充后备箱的空隙，让东西放得更均匀，后续还能当坐垫坐，舒服。
这种材质上的讲究，就是看纤维的密度和蓬松度。好的材质，纤维短而密，要么纤维长且蓬松，透气性才好。
比如有些国产垫子，为了保持干爽，会选用一种特殊的合成纤维，不好办钻灰螨，时常洗车根本不用彻底拆下来清洗，直接扫一扫就行。 自然，材质好不代表贵啊。
这就得看你如何选。
要是你预算有限，又不想忒费事，那就选那种几十块钱、一两百一大卷的“基础款”。
这种款一般用一般/平平棉布，耐用性中等，适合日常代步、间或跑点短途，要么家里有小孩、宠物的家庭。别看有时候洗完略微有点变形，但也能用个三个月。 但要是为了点“面子”要么追求那种开起来精神抖擞的感觉，那就得再往里加钱。
比如那种几千块的大块头定制垫子，那是妥妥的“工欲善其事，必先利其器”。
这种垫子一般是用 3D 打印要么模具压制的，厚度能到 3-5 厘米。铺上去，后备箱瞬间变得像个“软泡棉球”，不仅吸满了水，连地上的油渍都闷在里面。并且这种垫子往往自带拉链带，一次一个，拿起来就走，再也不用费劲找地方了。 不过，再好的垫子也有缺点。
比如有些忒厚的，铺下去会有明显的“台阶感”，脚踩上去得弯折，这挺影响驾驶体验的。
还有的为了追求防水，表面涂了忒厚的涂层，擦起来反而费事，并且好办刮花漆面。
故此，选材质的时候，得自己掂量：你是求个面子，还是求个里子？ 要是是为了日常代步，想找个好一点的，不忒建议盲目追求几千块的定制款。
要不就你是那种对细节要求极高，要么时常开车跑长途，想给乘客供给比真皮座椅更软乎的体验。对于大多数人来说，几十块到一百多块的优质垫子，用着彻底比几千块的还好，还省下了不少油费。 故此，结论实际上挺明确的。
要是你追求极致体验，又愿意为了舒服多花点冤枉钱，那去专卖店买那种加厚、有支撑的定制垫子，这笔投资挺值得。
毕竟，在车里多舒服几小时，有时候比多存几个 rep 更有用。
要是你只是图个实用，那几十块的选棉绒或高品质不织布的，就够了。材质好不好，关键看你是在车上开，还是在家里铺，侧重点不同，选出来的结局也彻底不同。别光看广告，去店里亲手试试手感，亲测一下透气性，再下单也不迟。
毕竟，舒服是硬道理，再贵的垫子，也比不了那几块钱的舒服体验。