GMC 就是 General Motors 的缩写，好办说，就是通用车。
这玩意儿名字听着挺大气，像是要把整个美国唬住，实际上不然，它就是个挺实在的美国大厂，专门造车的。 大量人刚上车，要么在新闻里看到"GM 大裁员”、“GM 倒闭”、“GM 破产”之类的消息，第一反应肯定是：完了，这制造业要完蛋了。但在咱们一般/平平人眼里，GM 是个超级强大的能源巨擘，特别是在新能源这块，它是绕不开的。它家最大的招牌就是新能源。
你看那 EV180，它是通用旗下的，但名字听上去有点傻，实际上它主打的就是高性价比，想低门槛开电车的人，它家肯定能给你安排上。
还有那个 EV9，别看名字没解释清楚，但它可是通用的地位，主打的是 SUV，大屏幕上能看漫画，还能打游戏，用户图的就是爽。 实际上 GM 那会儿最大的业务就是造发动机。它家那个 V8 发动机，想想就认定那是老大哥的牌子。目前别看大家都开电车，但大量车还是得用发动机，这些发动机，要么直接造在车里，要么就是卖给别家车企当配件卖。
这生意啊，目前 GM 做不了，但还能转手卖，毕竟每个车企都要造引擎，哪位卖得好收哪位的钱。 不过 GM 目前最火的是它造车。
那会儿它主要是卖发动机，目前它想通过卖整车来赚钱。
你看它家那款叫"Extensive"要么"Ultra"的车，名字听着就挺高端，价格也比别的牌子贵。但光靠卖高价车能不能活？难。目前的市场没那么好办，特别是对于非豪车来说，大家更看重配置和实用性。
比如它家那个 ZR2 要么 ZR1，主打的就是越野性能，哪怕它不叫车，它就是个越野车。
这种车性能超群，爬坡速度快，但在一般/平平路上，大家还是认定它有点“重”和“笨”。 说到价格，GM 的产品真不是花瓶。它的车，特别是那些带发动机要么发动机互换的，配置上挺讲究。
比如它的某款车，发动机是 V8 的，但电机是合起来的，叫 V8+，这配置放在一般/平平燃油车里就已经挺牛了。再比如它的 SUV，别看卖贵，但动力够猛，加速感也好。有些用户一个个问：这车能当跑车开吗？能！它家那套动力组合，起步、加速、超车，彻底没那么慢。但缺点是，开多了好办晕，出于动力忒大了，起步有点急。 再说续航嘛，目前电车普遍 600 公里，GM 的新款车根本能跑到 800 公里左右。
这对于长途旅行是加分项，不想在加油站排队查车的人，它家能跑得更远。
可是，这种大车，高速上的风阻有点大，油耗比小 SUV 要高。
要是你在城市里代步，这车实际上挺舒服的，但一旦去南方某些地方，要么满载几个人，油耗可能会让你有点心累。 自然，GM 也不是只有缺点。
你看它的供应链，全球各地都有它的工厂，从墨西哥到阿根廷，再到中国，它的车能造出来，成本是可控的。并且它家目前推的“通用电”概念，就是把发动机和电机合在一起，既环保又便宜，这招挺管用。
比如它家那款车，发动机是 V6，电机是合的，整体功率输出挺高，但单台重量却轻，这比传统的 V6+ 方案要划算得多。 大量人问，GM 卖发动机还能卖整车吗？答案是肯定的，并且还能赚大钱。
你看它目前的政策，就是准车企买它的发动机，然后自己装，不管是造新车还是二手改装，它都能收钱。
这生意一做就是几十年，妥妥的现金流奶牛。 不过，GMC 也不是没短板。它的车，特别是那些主打配置的东西，有时候会认定“虚”。
比如屏幕大，但系统是不是贴心？有时候还得靠人指挥。再比如它的车，外观设计别看挺现代，但部件感有时候不够强，看着有点“塑料”要么不够精致。但对于喜爱开车的老车迷来说，它家那发动机和改装文化，绝对是“红学”的瑰宝。大量老车主，为了改装自己的 V8 发动机，逛 GM 官网的改装店半天，为了拼配自己的引擎，得去不同的地方跑，这种情怀，是别的车企给不了的。 总的来说，GM 是个不会没的局。它既有大 engine，又有小 SUV，既有燃油也有纯电，关键是价格相对公道。别看噪音大、油耗高、有时候动力给得忒足让人晕，但在追求性价比、喜爱改装、要么只是单纯认定“买得值”的一般/平平人心里，它依然是个绕不开的存有。对于想开大车的人来说，它供给的动力和性能，绝对是够级别的。每一代的 GM 新车上市，都能勾起不少人的购买欲，毕竟，能当玩具开、又能拉货卖，这车名头，哪位不买？